1元快充10分钟,电动车快充伤电池吗?
     随着私家车的普及,道路越来越拥堵,电动自行车的轻便灵活,成了人们城市代步工具的不二之选。但是骑在路上的电动车突然没电了,充电问题就难倒了大批人,于是有些商家看到了商机,推出“一元充电十分钟”移动快速充电站,颇受市民欢迎。但是市民也会存在疑问:电动车快速充电是否会伤电池?
     锂电池的充电阶段分为三个阶段,分别是恒流预充电、大电流恒流充电与恒压充电。锂电池的充电过程如下:
当电压低于3.0V时,充电器会采用100mA电流对锂电池进行预充电,目的是慢慢恢复过放电的锂电池,是一种保护措施来的,合格的充电器都会有这个充电阶段;当锂电池电压高于3.0V时,就进入到第二阶段,大电流恒流充电阶段。充电电流就可以适当提高,根据不同的电池来说,这个电流的大小可以从0.1C到几C不等,其中C是指电池容量如2600mAh的锂电池,0.1C就是指260mAh大小的电流;当检测到锂电池电压等于4.2V时,充电器则进入恒压充电模式,这个阶段充电电压恒定为4.2V充电电流则越来越小(慢慢充满了,电流肯定变小),当充电电流小于100mA时,就判断电池充满,切断充电电路。
      充电第二阶段中还要注意的是:国家建议的标准充电是用0.1C电流充电的,这个就是标准充电,不过该标准提出的时间较早,十几年前由于锂电池技术远不及现在的稳定,所以才产生了这个标准,该标准的充电过程很稳定,但比较费时。而快速充电,是指在这个阶段用0.1C的电流进行充电,如果锂电池容量为2600mAh,那么标准充电电流为260mA,只要充电电流大于260mA,就可以定义为快速充电了。不过从目前的锂电池水平与充电管理芯片的水平来说,用IC的电流充电都没有问题,一般快充的充电电流是0.2~0.8C,所以快充还是相对于安全的,近几年现在的充电器基本上都是快充类型的。
      目前绝大多数电瓶车电池都没有电池均衡管理,这就导致了电池组的寿命远不如单个电池的寿命,所以一年左右,电动车的电池就基本报废了。
     简单的说,快充对于单个锂电池来说,对寿命与稳定性等的影响非常小;但是如果对于电动车电池组来说的话,快充就是用时间来换取电池寿命的一种行为。使用标配充电器对电动车充电是没问题的,但是对于那些打着10分钟充满电的充电站来说就要值得注意了绝对会大大影响电池寿命。同时,对于电池组来说,电池均衡意义更重要,快充对电池组均衡问题,没有解决。
     
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